طوكيو / إن كان منافسوها من اليابان أمثال تويوتا بريوس ونيسان ليف، قد أثبتوا تواجدهم بقوة في عالم السيارات الكهربائية والهجين، فلدى هوندا الكثير لتقدمه في كلا المجالين، سواء السيارات، أو الدراجات النارية، لتحظى بالسبق الذي تبحث عنه لتحسين صورتها أمام المجتمع الياباني والعالمي.
فقد أعلنت هوندا عن تطويرها لدراجة نارية هجين جديدة، تجمع بين محركين، الأول بنزين والثاني كهربائي، لتحقق معدل استهلاك أقل للوقود، ومعدلا أقل لانبعاثات العوادم الضارة، أسوة بالسيارات الصديقة للبيئة التي بدأت تنتشر عالميا ً، كبديل لأسعار الوقود المرتفعة، وحملات دعم الطبيعة.
وقد أعلنت هوندا استخدامها للدراجة النارية الناجحة غولد وينغ كقاعدة بناء للمشروع، نظرا لما تتمتع به من مقومات تسمح ببناء منظومة الدفع الجديدة عليها، كالحجم الكبير والبدن القوي.
فبدلا من المحرك الأصلي سعة 1.8 لتر ذي الستة سلندرات، ستعمل غولد وينغ الهجين بمحرك أصغر في السعة اللترية، مكون من أربعة سلندرات، بجانب محرك كهربائي مثبت في الأمام، يرسل بالقوة إلى عمود نقل الحركة لتحسين أداء الدراجة بشكل عام، ولتبقى غولد وينغ في مقدمة فئتها.
أعلنت هوندا عن التزامها بتجهيز الدراجة بمكابح مانعة للانغلاق ( ABS ) ، وكذلك وسادة هوائية للسائق ، وعن مسار عملية التطوير كشفت إحدى المجلات الأوروبية عن وصول هوندا إلى الكثير من القرارات المهمة ، منها اختيار وضعية التثبيت الأمامية للمحرك الكهربائي ، ليحصل على تبريد أفضل ، إضافة إلى ثبوت مثالية تلك الوضعية في حالة تطبيق الفكرة على دراجات أصغر من غولد وينغ .
صور لدراجة غولد وينغ الجبارة
أول دراجة نارية في العالم زودت بوسادة هوائية
وأخيراً اليكم بعض الصور لـ غولد وينغ 2012
